Zondag 4 juli zal opnieuw een zeppelin van de Deutsche Zeppelin Reederij GmbH op het vliegveld van Grimbergen landen. Het toestel vertrok in Friedrichshafen (Duitsland) voor een cruise met bestemming Rotterdam. Hiervoor houdt het luchtschip een tussenstop in Grimbergen. Op 4 juli 2010 zal hij opnieuw even blijven hangen op de Grimbergse tarmak tijdens de terugreis. Op Zaterdag 26 juni maakte de zeppelin ook verschillende vluchten boven Grimbergen en rond Brussel.

(Beelden bezoek 2008)

Lees meer voor LIVE beelden en de vooropgestelde timing voor deze Zeppelin  :

Heenvlucht :
Aankomstdatum: vrijdag 25 juni 2010 aankomst rondom 14 uur lokaal
Vertrekdatum: zondag 27 juni 2010 vertrek om 09:30 lokaal

Op zaterdag 26 juni zijn er vluchten tijdens de dag gepland. De eerste vlucht zal om 9 uur starten, de laatste om 17 uur. Je kan dus de Zeppelin verschillende malen gaan bewonderen. Het opstijgen en laden is al een spectakel op zich.

Terugvlucht :
Aankomstdatum: zondagavond 04 juli 2010 rondom 18:00
Vertrekdatum: dinsdag 06 juli 2010 tijdstip nader te bespreken

Gezien de enorme weersafhankelijkheid van deze Zeppelinvluchten kunnen deze uren wijzigen.

Je kan terecht op onze regionale luchthaven van Grimbergen  Humbeeksesteenweg 313, 1850 Grimbergen, op het vliegveld zelf is parkeren echter niet aangeraden.

Interesse in een vlucht met deze zeppelin? Dat kan perfect surf naar volgende pagina :

http://www.goodyearzeppelin.com/benl/foto-actie/tickets-kopen/

De vluchten worden georganiseerd door de Nederlandse firma Aerwin die de Zeppelin wil promoten als een milieuvriendelijk alternatief voor helikoptervluchten bij luchtinspecties.  De verantwoordelijke voor de operaties is de Deutsche Zeppelin Reederij GmbH (DZR)

Sinds 1998 maakt het Zeppelin-concern weer luchtschepen. Er bestaat vraag naar deze tuigen voor langdurige observatie van bijvoorbeeld sportwedstrijden of om te dienen als vliegend laboratorium.

De hedendaagse zeppelin is gevuld met helium, een onbrandbaar gas. De eerste exemplaren vlogen op het erg brandbare waterstof. Dat leidde tot de ramp met de Hindenburg in 1937, waarna de productie stopgezet werd.

Bekijk de volledige reportage van 2008 :